Home Laboratórium Webshop Szolgáltatás / Árlista Kapcsolat

EIS-EZS-ESL-ELV, ennek a négy rövidítésnek a hallatán a mercedes tulajdonosnak görcsberándul a gyomra, a felsorolt elektronikák javítása költséges - időigényes, valamint ha ezek közül bármelyik meghibásodik, akkor bizony trélerre van szükség. Egy komolyabb meghibásodás többszázezer forintjába kerülhet a tulajnak. Miért? Mindegyik elektronika az indításgátlással kapcsolatos EIS / EZS (Electronic ignition switch) - azaz elektronikus gyújtáskapcsoló, ESL / ELV - (Electronic steering lock) - elektronikus kormányzár. Továbbá ilyenkor még felmerülhetnek olyan rövidítések, hogy TCU illetve ISM. Amennyiben az EIS meghibásodik, akkor nem tudjuk elfordítani a kulcsot, nem tudunk indítózni. Ha nem lehet megjavítani vagy visszaállítani az eredeti állapotot, akkor újra kell programozni az összes felsorolt egységet és mivel általában a régi kulcsok sem használhatóak fel, ezért új kulcsokra is szükségünk lesz. Ezen elektronikák javításához a legolcsóbb eszköz is (EIS/ESL teszter) 1000 usd-nál kezdődik és a felső határ  3500 USD. Az EIS általában két processzoros elektronikát tartalmaz , a processzorok cseréje már önmagában is jelentős költséggel jár.

• alacsony akkumulátor feszültség
• akkumulátor saru levétele vagy visszacsatlakoztatása bennehagyott kulcs esetén
• EIS belső MCU vagy mikrokapcsoló meghibásodása
• ESL motor meghibásodás, NEC mcu lezáródása.
• MCU belső kontakthiba.

Mielőtt bármit kiszerelnénk a meghibásodott autóból, próbáljuk ki a tartalék kulcsunkat, ha azzal beindul, akkor csak egy új kulcsra vagy a hibás kulcs javítására van szükség. Ha nem indul be, akkor az alábbiak szerint járjunk el:

• végezzünk diagnosztikát
• minden esetben a gyujtáskapcsoló egységet a kormányzárral együtt szereljük ki, és küldjük el tesztelésre.
• az EIS-t mindig tisztelettel kezeljük, függetlenül attól hányszor javítottunk már.

• csak antisztatikus bevonattal ellátott asztalon dolgozzunk és használjunk egyéni védőfelszerelést (köpeny, karkötő, kesztyű), a munkaeszközök, pl forrasztóállomás - földeltek legyenek.
• A javítandó egység eeprom-MCU adatait mindig olvassuk ki és készítsünk biztonsági másolatot, ez legyen az első munkafolyamat.
  
• A teszteléshez csak jóminőségű eszközöket használjunk, itt nincs helye feltört, klón eszközöknek. Az egységeket stabilizált tápegységre kapcsoljuk, az áramfelvételből már lehet egyes hibákra következtetni.
• a teszteléshez mindig szükséges az EIS-ESL-kulcs hármas, ezt mindig kérjük el illetve szereltessük ki.
  

2004 előtt:

W220: S280, S320, S350, S500, S600

2002 előtt:

C200, C280, E240, E280, E320 és SLK sorozat

Benz W220 EIS modellek:

2205450008 2155450208

2155450308 2155450408 2155450508

2155450608 2155450808 2155450908 és így tovább

Az 2155450208,2155450408,2155450608 EIS modellek gyakran nem "élednek fel"- alvó üzemmódban marad, a korábbi javítási tapasztalatok alapján ezt valószínűleg a CPU instabilitása okozza. És ezt az EIS problémát az 1J35D és a 4J74Y chip cseréjével lehet megoldani.

2155450408 EIS általános hiba és megoldás:

A kulcsot el lehet fordítani, de nem indítózik. Ezt a helyzetet a CPU 1J35D vagy 4J74Y adatok sérülése okozza.Ez a probléma megoldható a chip adatok módosításával vagy a CPU cseréjével.

2205450008 és 2155450308 modell:

Ez a W220 első EIS-e, két Motorola chippel felszerelve: 1D69J és 0D69J.Mivel a CPU állandó használatban van (nincs alvó mód), ennek eredménye az adatvesztés illetve a cpu öregedése miatt a belső kontakhibák kialakulása.Ha az 1D69J és 0D69J megsérül, nem tudunk vásárolni helyettesítőt, az egész EIS-t cserélni kell 2155450608 vagy 2155450808-ra.

2155450808 és 2155450908 EIS: 

A CPU 1L85D és 3L40K stabilan működik. De problémát találtam: az EIS, az ECU és az ESL az autó indításakor általában megújítja a szinkronizációt, de az 1L85D és 3L40K-vel felszerelt EIS nem változtatja meg a kódot. Az összes S-sorozatban, E-sorozatban és a C-sorozatban, amely a 9S12-rel van felszerelve jelentkezik ez a hiba.

2155450808 és a 2155450908 számú EIS másik problémája az elektromos szivárgás tünete. Lehet, hogy egy egész napos parkolás után nehéz elindítani az autót. Ezt a CPU instabilitása okozza, ez az EIS sem vált alvó üzemmódba, minden CPU fut, ami elektromos szivárgás tünethez vezet. Sokan nem értik a hiba okát, ezért az akkumulátorra fogják. Az ajánlott megoldás az 1L85D és a 3L40K chip cseréje.